Gennem K-TAG-protokol 1036 får du mulighed for at arbejde direkte på ECU'erne fra Porsche 911 og Porsche 718, som monterer de nye motorer MDA, MDB, MDC og MDD. Efter renoveringen i 2016 forlod Porsche 911 naturligt aspirerede motorer, og for første gang var alle modeller udstyret med 3,0 l eller 3,8 l fladskærte turboladede motorer. 718 Boxster og 718 Cayman ny generation motorer er udstyret med 2.0L og 2.5L 4-turboladede turboladede motorer, der erstatter den flade 6 naturligt aspirerede motor; hvilket giver øget ydelse og lavere brændstofforbrug.
Her følger nogle tekniske detaljer vedrørende læsning og skrivning af den nye protokol:
K-TAG Protokol 1036 er en Bootloader med direkte forbindelse til ECU's eksterne stik. Så skal du bare tilslutte kablet 14P600KT02 til din K-TAG og til eksternt stik på ECU'en (til CAN-ledning og strømforsyninger) og forbinde med CFN og Boot Pins. Tilslutning af Boot og CNF Pins kan du bruge positioneringsrammen og de medfølgende programmeringsprober. Som et alternativ kan du lodde de ledninger, der forbinder CFN og Boot til kablet 14P600KT02.
